Nachrodt-Wiblingwerde – Während der Corona-Zeit wurden die E-Autos recht wenig bewegt, viele Besprechungen gingen wie allerorts meist online über die Bühne. „Es stand ja alles zwei Jahre still“, so Bürgermeisterin Birgit Tupat. Dann aber, als man wieder viel öfter unterwegs war, überzeugten die kleinen Flitzer nicht mehr. Der „Kleine für alles“ war so gar nicht geländetauglich. Genau das ist aber besonders bei den Einsätzen des Bauamts gefragt. Gerade jetzt, wo es immer noch um die Flutschäden gehe, müsse man ins Gelände, direkt an die Gewässer. Zudem habe nicht viel ins Auto gepasst. Wenn das Ordnungsamt eine Straße sperren müsse, müsse auch entsprechendes Equipment dabei sein, die Pylonen beispielsweise.

Und: „Wenn man dann in Arnsberg nicht an die Ladesäule kommt, dann überlegt man schon, wie man wieder zurückkommt“, erzählt Birgit Tupat. Auch Gaby Balzukat, die ehemalige Kämmerin, machte „besorgte“ Erfahrungen, als sie mit dem e-Up beim Märkischen Kreis war und dort das Auto laden wollte. Das Bezahlsystem der Ladesäule war nicht kompatibel mit der Karte der Nachrodter Verwaltungsmitarbeiterin. „Man kann die Karte nicht an jeder Ladesäule nutzen, was im Alltag nicht praktikabel ist“, findet die Bürgermeisterin. Hinzu komme: „Im Winter braucht man auch mal eine Heizung. Und sobald man andere Verbraucher nutzen muss und oben in Wiblingwerde ankommt, ist schon nur noch wenig Reichweite vorhanden, wenn es draußen sehr kalt ist“, sagt die Verwaltungschefin. Wenn eine Reichweite mit 260 Kilometern angegeben ist, gelte das wohl für plattes Land. „Hier aber geht es ständig bergauf und bergab. Bergab lädt das E-Fahrzeug zwar wieder auf, aber das macht dann den Kohl nicht fett.“

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